• Los fondos europeos que el Gobierno de la Nación, a través del Ministerio de Hacienda, ha denegado a los ciudadanos de Torrelodones, iban a utilizarse para diversos proyectos clave en el corazón de la ciudad

Conscientes de la falta de aparcamiento en Torrelodones y las necesidades de movilidad, el gobierno del Partido Popular seguirá adelante con su proyecto de aparcamiento de la calle Real de la localidad.

Los fondos europeos que el Gobierno de la Nación, a través del Ministerio de Hacienda, ha denegado a los ciudadanos de Torrelodones, iban a utilizarse para peatonalizar la calle Real, la rehabilitación energética de los edificios municipales y una iluminación pública eficiente.

La imagen de coches aparcados en un solar iba a ser sustituida por vegetación; donde ahora hay 85 coches aparcados iría, según los planes del Ayuntamiento, una plaza pública, un espacio de encuentro para los vecinos y visitantes de Torrelodones. 

De igual forma, esos fondos europeos iban a utilizarse además para promover un sistema de carsharing. La finalidad era que los vecinos pudieran registrarse en una plataforma y reservar un coche cercano a través de una aplicación móvil y utilizar el vehículo. 

Además, esos fondos iban a estar destinados a construir un intercambiador entre coches privados y autobuses interurbanos.

Desafíos en el corazón de Torrelodones

En definitiva, se ha denegado una subvención con la que el Ayuntamiento quería dar respuesta a los desafíos sociales, culturales y medioambientales en el corazón de Torrelodones.

Aun así, el equipo de gobierno del PP seguirá adelante con los planes para el futuro aparcamiento subterráneo de la calle Real que servirán para mejorar la movilidad en el centro y dar un impulso al comercio local y la hostelería, perjudicados por la falta de aparcamiento y de rotación. El estudio de viabilidad y el proyecto de aparcamiento subterráneo estuvieron expuestos al público para su información el pasado verano durante el plazo de un mes.

La construcción y explotación del futuro aparcamiento subterráneo será mediante una concesión pública a una empresa privada para su construcción y gestión, como ya se ha informado en varias ocasiones.

Al igual que se ha impulsado desde el primer momento de esta legislatura las negociaciones para la construcción del aparcamiento de la estación de RENFE que, finalmente, construirá la Comunidad de Madrid, con una inversión de 11,5 millones de euros en Torrelodones.